सैन फ्रांसिस्को स्थित स्टार्स्की रोबोटिक्स ने चालक रहित ट्रक को संचालित किया
यदि आप साथ गाड़ी चला रहे थे फ्लोरिडा टर्नपाइक हाल ही में और ड्राइवर की सीट पर बिना किसी के एक बड़े उपकरण को मोटर चलाते हुए देखा, तो नहीं, आपकी आँखें आपको भ्रमित नहीं कर रही थीं।
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द्वारा काम किया गया एक ढांचा सैन फ्रांसिस्को स्थित स्टार्स्की रोबोटिक्स इस महीने की शुरुआत में खुली सड़क के 9.4 मील के साथ 55 मील प्रति घंटे के वेग के लिए चालक रहित ट्रक को नियंत्रित किया। ऐसा माना जाता है कि यह एक हार्डकोर बिजनेस ट्रक के माध्यम से पहली बार एक खुले एक्सप्रेसवे पर चालक की सीट पर बिना किसी के चलने की अनुमति दी गई है।
Starsky के सीईओ स्टीफन सेल्ट्ज़-एक्समाकर ने कहा कि उनका संगठन Waymo और TuSimple के किसी भी समानता के साथ संघर्ष कर रहा है - जो अभी भी अपने आत्मनिर्भर ट्रकों में अच्छी तरह से ड्राइवरों का उपयोग करते हैं - एक अलग रणनीति अपनाकर यह कैसे अपने नवाचार को विशाल वाहनों में जोड़ता है।
ट्रकों को नियंत्रित करने के लिए पूरी तरह से स्वतंत्र ढांचे को विकसित करने के बजाय, संगठन स्टेशन और थ्रूवे के बीच सड़क के तेजी से उलझे हुए क्षेत्रों के साथ वाहनों का पता लगाने के लिए दूरस्थ मानव चालकों का उपयोग कर रहा है।
जैसा कि शीर्ष पर वीडियो में स्पष्ट होना चाहिए, ड्राइवर ट्रक के बाहर लगे कई कैमरों से लाइव-स्पिल फिल्म को इंगित करने वाले स्क्रीन के एक बैंक का उपयोग करता है, और एक मानक दिखने वाले नियंत्रण पहिया का उपयोग करके वाहन को चलाता है। वास्तव में, यह कुछ हद तक एक कंप्यूटर गेम के समान है, इसके अलावा कहीं दूर एक राक्षसी ट्रक है जिसे आप वास्तव में नियंत्रित कर रहे हैं।
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हम जानते हैं कि आज, लोग सबसे उन्नत पीसी फ्रेमवर्क की तुलना में ड्राइविंग की सूक्ष्मताओं की एक महत्वपूर्ण संख्या की खोज करने में कहीं बेहतर हैं, यही कारण है कि हम ट्रकों को उनके सबसे प्रासंगिक जटिल चौराहे पर मदद करने के लिए रिमोट ड्राइवरों का उपयोग करते हैं, सेल्ट्ज-एक्समाकर ने लिखा चल रहे पोस्ट में।
सीईओ में शामिल हैं: हमने एक गहन रूप से ठोस थ्रूवे कम्प्यूटरीकरण ढांचे का निर्माण किया है, जिसे हमने एक टेलीऑपरेशन क्षमता के साथ जोड़ा है जो हमारे दूरस्थ ड्राइवरों को फैलाव फोकस और पार्कवे के बीच ट्रकों का पता लगाने में सक्षम बनाता है। अभिन्न प्रगति का यह कहानी मिश्रण - महत्वपूर्ण रूप से बेहतर, सत्यापित और स्वीकृत - वह चीज है जिसने हमें दुनिया पर एक छाप छोड़ने में सक्षम बनाया है।
आपको आश्चर्य हो सकता है कि इस मामले का तथ्य कार्यालय में एक ड्राइवर होने का क्या है जब प्रश्न में व्यक्ति वास्तविक टैक्सी में हो सकता है, हालांकि जैसे स्टार्स्की का नवाचार बनाता है और रोबोटिक ढांचे तेजी से सामान्य हो जाते हैं, संभावना है कि कम दूरस्थ ड्राइवर होंगे आवश्यक है। वास्तव में चालक रहित विशाल उपकरण अभी भी कुछ अलग तरीके से बंद हैं, स्टार्की का ढांचा ऐसी अवधि का विस्तार हो सकता है और ट्रक व्यवसाय को प्रभावित करने वाले विकासशील ड्राइवर की कमी के साथ और अधिक तेज़ी से सौदा करने में मदद कर सकता है।
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तीन साल पहले अपने प्रेषण के बाद से, स्टार्स्की एक खुले सड़क मार्ग पर 55 मील प्रति घंटे पर एक मानव रहित ट्रक चलाने की अपनी निरंतर उपलब्धि की ओर बढ़ रहा है, आधिकारिक तौर पर अच्छी तरह से ड्राइवरों के साथ चालक रहित ट्रेक समाप्त कर रहा है, जैसे कि एक साल पहले एक चालक रहित यात्रा जिसने अपने ट्रक को देखा था चल रहे परीक्षण के समान फ्लोरिडा पार्कवे पर 25 मील प्रति घंटे की गति प्राप्त करें, इस तथ्य के बावजूद कि यह उस समय अन्य यातायात के लिए बंद था।
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आगे बढ़ते हुए, सेल्ट्ज़-एक्समाकर का कहना है कि व्यवस्था मानव रहित ड्राइव की पुनरावृत्ति का निर्माण करना है और स्टार्स्की रोबोटिक के ट्रकों के आर्मडा को अपने रियरव्यू रिफ्लेक्ट में सबसे भरोसेमंद ड्राइवर में बदलने के लिए विकसित करना है, जैसा कि वह कहते हैं।
