जापान की नवीनतम बुलेट ट्रेन ट्रायल रन शुरू करने के लिए पूरी तरह तैयार है
जापान ने अपनी तेज प्रक्षेप्य ट्रेन के नवीनतम प्रस्तुतीकरण का परीक्षण शुरू कर दिया है। शिंकानसेन का प्रत्येक नया युग, जैसा कि स्थानीय रूप से जाना जाता है, इसके साथ एक संरचना है जो पहले की तुलना में काफी अधिक आश्चर्यजनक है, और नया अल्फा-एक्स, जिसका अर्थ है रेल एक्सपेरिमेंटेशन में फ्रंटलाइन गतिविधि के लिए उन्नत लैब्स, सकारात्मक रूप से कोई विशेष मामला नहीं है। शुरुआत के लिए, असामान्य सामने वाले वाहन को देखें - 22 मीटर पर, जापान रेलवे के अत्याधुनिक स्लग स्पोर्ट्स ट्रेन में देखे जाने वाले किसी भी बिंदु पर सबसे लंबी, सबसे चिकनी नाक है।
आज टास्क में सबसे तेज स्लग ट्रेन लगभग 320 किमी (198 मील प्रति घंटे) की रफ्तार से चलता है , फिर भी इसे अपना आधिकारिक नाम देने के लिए अल्फा-एक्स- या ई956 श्रृंखला - यात्रियों को एक आश्चर्यजनक रूप से रोमांचित करेगी 360 किमी (224 मील प्रति घंटे) . परीक्षण चरण के बीच, जैसा भी हो सकता है, जापान रेलवे इसे आगे बढ़ाना चाहेगा अल्फा-एक्स से 400 किमी (248 मील प्रति घंटे) का वेग .
यह दुनिया में सबसे तेज व्यापार ट्रेन प्रशासन बनने के लिए तैयार है, हालांकि, शंघाई की मैग्लेव ट्रेन, जो ईमानदारी से विभिन्न नवाचारों का उपयोग करती है, यात्रियों को काफी हद तक पहुंचाती है अधिक प्रमुख गति (431 किमी) 267 मील प्रति घंटे .
निप्पॉन डॉट कॉम की रिपोर्ट के मुताबिक, ट्रेन के पुर्ज़ों के भारीपन को कम करके अल्फा-एक्स के रैपिड को बोधगम्य बनाया गया है। काम भी चारों ओर कम हो रही ट्रेन की हलचल में चला गया है, और, काफी आसान सवारी के लिए, नए लंबवत कंपन डंपिंग गैजेट्स को मौजूदा साइडलॉन्ग के साथ जाने से परिचित कराया गया है। उस असामान्य 22-मीटर लंबी नाक के संबंध में, यह संरचित किया गया है कि वजन की तरंगों को कम करने के लिए जो तेजी से बिल में प्रवेश करते समय बनाई जाती हैं।
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एक ऐसे देश में जिसे भूकंप के लगातार खतरे से निपटने की जरूरत है, अल्फा-एक्स इसी तरह नए शत्रुतापूर्ण भूकंपीय कंपकंपी डैम्पर्स को समेकित करता है जो स्वाभाविक रूप से ठोस झटके के कारण ट्रेन के विकास को संतुलित करने और ट्रैक से नीचे गिरने से रोकने के लिए सक्रिय होते हैं। आसन्न झटके आने पर स्लग ट्रेनें स्वाभाविक रूप से और जल्दी से ब्रेक लगाती हैं, हालांकि, नए डैम्पर्स चलने के साथ-साथ ताकत में सुधार करेंगे, फिर भी इसके कुल स्टॉप पर आने के बाद भी।
रैपिड अल्फा-एक्स टोक्यो के पूर्व में तोहोकू और होक्काइडो द्वीप के उत्तर में पाठ्यक्रमों की सेवा करेगा, हालांकि पूरी तरह से परीक्षण की लंबी अवधि का मतलब है कि यह 2030 तक यात्रियों को भुगतान करना शुरू नहीं करेगा।
जापान भी एक तेज मैग्लेव ट्रेन का निर्माण कर रहा है। उत्तोलन और ड्राइव के लिए अविश्वसनीय चुम्बकों का उपयोग करते हुए, ट्रेन ने अभी-अभी की गति प्राप्त की है 603 किमी/घंटा (375 मील प्रति घंटे) परीक्षण में, हालांकि, एक व्यवसाय प्रशासन 2027 तक सबसे समय पर प्रेषण पर भरोसा नहीं करता है।
