एस्टन मार्टिन रैपिड ई रेंज प्रदर्शन, चश्मा और लॉन्च तिथि

एस्टन मार्टिन ने 2019 के शंघाई ऑटो शो में अपने रैपिड एस स्पोर्ट्स व्हीकल के इलेक्ट्रिक वेरिएशन का खुलासा किया, जिसे फिटिंग कहा जाता है फास्ट ई . पीढ़ी सावधानी से चारों ओर 155 मॉडलों तक सीमित है, और उनमें से एक का प्रतिनिधित्व अभी-अभी जेम्स बॉन्ड द्वारा किया गया है।

ब्रिटिश फर्म ने रैपिड एस को रैपिड ई में बदलने के लिए विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग की सहायता ली। विलियम्स एक घरेलू नाम नहीं है, फिर भी यह एस्टन मार्टिन की मदद करने के लिए बहुत स्थित था क्योंकि इसने फॉर्मूला ई रेस वाहनों के लिए बैटरी पैक बनाया है। 2014। साथ में, सहयोगियों ने एक शून्य-आउटफ्लो पावरट्रेन की योजना बनाई, जो 65-किलोवाट-घंटे के लिथियम-कण बैटरी पैक के आसपास काम करता था, जो 6.0-लीटर V12 मोटर, आठ-स्पीड प्रोग्राम किए गए ट्रांसमिशन और ईंधन टैंक को बाहर निकालकर खोले गए स्थान का उपभोग करता है। . पैक को कार्बन फाइबर और केवलर के साथ बनाई गई एक रक्षात्मक पैकेजिंग में संलग्न किया गया है ताकि प्रोपराइटरों को हुड खोलने पर एक जेंडर लेने के लिए कुछ दिलचस्प देते हुए कड़े प्रतिबंधों के तहत वजन कम किया जा सके।

यह आसान था, लेकिन फिर भी, चीजें यहाँ हैं:

बैटरी पैक बिना किसी हिचकिचाहट के कुछ इलेक्ट्रिक इंजनों को नष्ट कर देता है। वे प्रतिबंधित स्लिप डिफरेंशियल के माध्यम से 610 ताकत और 700 पाउंड-फीट टॉर्क को पिछले पहियों तक पहुंचाते हैं। एस्टन मार्टिन लगभग चार सेकंड के स्तर के शून्य से 60-मील प्रति घंटे और एक शीर्ष गति का हवाला देता है जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से 155 मील प्रति घंटे तक सीमित है। महत्वपूर्ण रूप से, संगठन वादा करता है कि रैपिड ई अपनी बैटरी या उसके इंजनों को दूषित किए बिना बार-बार तेज कर सकता है, और यह जर्मनी में मुश्किल नूरबर्गिंग ट्रैक की एक पूरी गोद को अपने ड्राइवट्रेन को लंग मोड में भेजे बिना पूरा कर सकता है।

एरेस विजार्ड आज काम नहीं कर रहा है

दृष्टिकोण के साथ पहले उल्लिखित विचारों के एक हिस्से को रखने के लिए, गैस-ईंधन वाले रैपिड एस एक मजबूत, 12-बैरल मोटर का उपयोग करता है जिसका मूल्यांकन 552 ताकत और 465 पाउंड-फीट टोक़ पर किया जाता है। एक पड़ाव से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में इसे 4.4 सेकंड का समय लगता है, और यह 203 मील प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ता है। एस्टन मार्टिन ने यह खुलासा नहीं किया है कि रैपिड ने अपने विद्युत परिवर्तन के बीच कितने पाउंड लगाए; मानक मॉडल पैमाने को महत्वहीन 4,400 पाउंड पर बताता है।

यह भी देखें: मैसेंजर फिर से फेसबुक के साथ वापस आ गया है

200 मील की तेज गति:

एस्टन मार्टिन लगभग 200 मील की ड्राइविंग स्कोप का हवाला देते हैं। एक पोर्श जैसा 800 वोल्ट का विद्युत ढांचा, टायकन के लिए उत्पादन कर रहा है, हर घंटे के लिए लगभग 310 मील की दूरी पर चैनल करेगा, जिसका अर्थ है कि एक अच्छा चार्जिंग स्टेशन खोजने वाले ड्राइवर शायद एक घंटे से भी कम समय में एक पूर्ण चार्ज के साथ बाहर निकलेंगे। जो लोग घर पर कनेक्ट करने के पक्ष में हैं, उन्हें फुल चार्ज के लिए लगभग तीन घंटे तक कसकर बैठना चाहिए। किसी भी मामले में, एक सेल फोन एप्लिकेशन मालिकों को वाहन के बारे में महत्वपूर्ण डेटा को दूर से देखने देगा, इसकी चार्जिंग स्थिति और इसकी बकाया सीमा के समान।

बाह्य रूप से, रैपिड ई रैपिड एस की तरह एक महान सौदा दिखता है। प्रगति में एक ड्राइवट्रेन-विशिष्ट ग्रिल और पिरेली पी-ज़ीरो टायर द्वारा लिपटे नए-लुक वाले मिश्रित पहिये शामिल हैं। इसके नीचे खिसकाएं और आप देखेंगे कि इसमें एक ओवरहाल किया गया अंडरबॉडी है जो चैनल को फ्रंट स्प्लिटर से बैक डिफ्यूज़र तक प्रसारित करता है। अंदर, ई और एस के बीच सबसे बड़ा अंतर 10.0 इंच का उन्नत उपकरण समूह है।

रैपिड ई के 155 उदाहरण सेंट एथन, वेल्स में स्थित प्लास्टिक के नए प्रसंस्करण संयंत्र के एक नए सिरे से एनिमेटेड हो जाएंगे। एस्टन मार्टिन एप्लिकेशन पर केवल मूल्यवान डेटा को उजागर करेगा, इसलिए किसी सौदे की आशा न करें।